2010 год. Правительство Республики Молдова заявляет о том, что выделит 50 миллионов леев на реконструкцию шестикилометровой дороги Конгаз – Баурчи. Премьер-министр Влад Филат, тесно сотрудничавший в эти годы с башканом Гагаузии Михаилом Формузалом, посетил село Баурчи и пообещал людям завершить в ближайшее время строительство дороги.
Константин КУРДОГЛО, житель с.Баурчи:
– Эта важная дорога. Мы им сказали, что трасса Баурчи – Чадыр-Лунга – часть важных стратегических дорог Болград – Украина, Кагул – Румыния, а вправо – на Кишинев. Все дороги, конечно же, нужны, но, я считаю, что это очень важная стратегическая. Мы, кстати, так вдохновились, обрадовались…
Николай ТЕЛЬПИЗ пресс-секретарь НСГ:
–Эта узловая дорога связывает не только с Гагаузией, но через Чадыр-Лунгу и с Украиной. Это очень востребованная дорога, артерия связи с соседней республикой.
–Дорога находится на территории, подверженной оползням, это тоже стало причиной того, что правительство Молдовы приняло такое решение. Первый транш был выделен в 2011 году в размере 10 миллионов леев. Победителем тендера стал подрядчик ООО «Construm». Организовала аукцион государственная администрация дорог.
Сергей ПЕТРУШЕНКО, зам. начальника гос. администрации автомобильных дорог РМ.
— В районе 10 миллионов было выделено на первый участок. Там 2 км и 10 м.
−Сделали дорогу до края села… К нам обращались люди с вопросом: «Почему по одну сторону сделали тротуар, а по другую нет?» Ответили: мол, нет средств. Когда мы уже подняли вопрос на совете, сделали и другую сторону. Ну а дальше остановились.
−Остановились работы, так как первый транш был освоен. Согласно полученному ответу на запрос от государственной администрации дорог Молдовы, кишиневская фирма «Construm» выполнила условия контракта до августа 2012 года и освоила сумму более 9 миллионов леев. Это отмечает и руководство управления строительства Гагаузии.
Петр ЗЛАТОВ, начальник главного управления строительства и инфраструктуры Гагаузии:
−Первый этап − капитальный ремонт моста через реку Ялпуг возле Конгаза. Асфальт был сделан с системой водоотвода. Небольшой участок по селу Конгаз тоже был отремонтирован. Дальше был белый вариант, до середины подъема.
Возмущенный экс башкан Гагаузии Михаил Формузал поставил неудовлетворительную оценку подрядчикам и вынес этот вопрос на обсуждение исполкома.
Иван Арнаут, заместитель начальника главного управления строительства и инфраструктуры Гагаузии:
−Думаю, что к 10 числу закончат заливать лотки при подъеме по правую сторону. Но в Баурчи укладка бордюров и асфальта под угрозой.
Константин КУРДОГЛО, житель с.Баурчи:
− Формузал настаивал, чтобы наши эту дорогу делали, а Кишинев − чтобы они её ремонтировали.
− Башкан Гагаузии Михаил Формузал добился того, чтобы продолжили строительство дороги местные компании, поэтому второй транш в сумме около шестнадцати миллионов леев выигрывает строительная фирма из Вулканешт «Сперанца», руководителем которой является Игорь Карамиля. В этот же период Карамиля Игорь Константинович является еще и руководителем “Друмурь-Вулканешть”. Помимо этого, Карамиля входил в руководящие органы Акционерного общества «Буджак Йоллары».
− Господин Карамиля будучи главой “Друмурь-Вулканешть” выигрывает тендер в 2012 году в сумме около шестнадцати миллионов леев, но уже как руководитель ООО «Сперанца» и продолжает строительство дороги Конгаз-Баурчи. Государственная администрация автомобильных дорог в этом вопросе не усмотрела никакого конфликта интересов и заключила контракт с руководителем «Сперанца».
Юрий ПАША, зам. директора гос.администрации автомобильных дорог РМ.
-Друмурь — не являются нашими предприятиями. Мы с этими предприятиями заключаем контрактный договор на предмет содержания автомобильных дорог, трудовые контракты. Они не являются нашими предприятиями. Эти предприятия являются Акционерными Обществами, где основной пакет акции содержит Государство, то есть в лице Министерства Транспорта .
−Комментировать что-либо по строительству дороги «Конгаз – Баурчи» на видео камеру господин Карамиля всячески отказывался, но все же нам удалось связаться с руководителем ООО «Сперанца» по телефону.
−Я не занимаюсь сейчас этим бизнесом, понимаете…
Ж-Т: −Да, но в то время Вы же строили…
−Но в то время, это было 6-7 лет тому назад, это был белый вариант. Белый вариант имеет гарантийный срок полгода – год…
Ж-Т: −Меня просто причина интересовала.
− На проведение третьего этапа вообще тендера не было. Он еще и не начался− должны объявить тендер, найти деньги и потом уже строить.
−Экс-башкан Гагаузии Михаил Формузал на запрос касательно строительства дороги «Конгаз – Баурчи» что-либо прокомментировать не захотел, хотя мы связывались с ним через социальные сети
−На дорогу «Конгаз-Баурчи» было выделено и освоено более 25 миллионов леев, однако этих денег не хватило для завершения. Дорога так и осталась недостроенной, и до сих пор «белый вариант» постепенно смывается дождем.
Комментарии закрыты.